Как сделать страховочную обвязку для скалолазания: руководство по безопасности

Обвязку для скалолазания можно изготовить из отрезка веревки, используя специальную технику завязывания узлов — чаще всего Швейцарский метод сиденья или подгузника — но к этому следует относиться только как к экстренной или обучающей методике. Для любой профессиональной работы на высоте, входа в замкнутое пространство или промышленного альпинизма сертифицированный ремни безопасности соответствие ЭН 361, АНСИ Z359.11 или эквивалентным стандартам является обязательным по закону и не подлежит обсуждению. В этом руководстве объясняется, как устроены веревочные привязи, где они применимы и чем они отличаются от сертифицированных страховочных привязей и страховочный трос системы, используемые в профессиональных условиях.

Когда веревочная обвязка допустима, а когда нет

Прежде чем научиться делать веревочную обвязку, важно понять ее строгие ограничения. Веревочная обвязка, изготовленная из шнура или ленты без сертифицированного оборудования, приемлема только в следующих узких случаях:

• Выживание в дикой природе или экстренное спасение ситуации, когда сертифицированное оборудование отсутствует и импровизация является единственным выходом
• Учебные или обучающие цели в контролируемой, контролируемой среде для обучения навыкам работы с веревками и концепциям спасения
• Действия с низкими последствиями например, рекреационное лазание по деревьям, где расстояние падения минимально и присутствует квалифицированный надзор.

Веревочная обвязка - это никогда не приемлемо для строительных работ на высоте, промышленного канатного доступа, входа в замкнутое пространство, подъема на башню или в любой среде, регулируемой законодательством по охране труда и технике безопасности. В таких случаях отказ от использования сертифицированного ремня безопасности является одновременно нарушением закона и потенциально фатальным решением.

Что вам нужно, чтобы сделать базовую обвязку для лазания по веревке

Если вы создаете веревочную обвязку для использования в экстренных ситуациях или в учебных целях, выбор материала имеет решающее значение. Использование неправильной веревки может привести к соскальзыванию ремня безопасности, опасному сжатию под нагрузкой или полному выходу из строя.

Характеристики веревки

• Диаметр: Используйте минимум 8 мм веревка-кернмантл или, для большего комфорта и распределения нагрузки, Плоская трубчатая лента толщиной 25–50 мм. . Тонкий шнур толщиной менее 7 мм врезается в корпус под нагрузкой, поэтому его нельзя использовать.
• Материал: Предпочтительнее использовать нейлоновую или полиэфирную веревку. Нейлон имеет примерно удлинение 15–30% который поглощает удары, в то время как полиэстер имеет меньшую растяжимость и более высокую устойчивость к ультрафиолетовому излучению. Избегайте полипропилена — он имеет плохую стойкость к истиранию и быстро разлагается под воздействием ультрафиолета.
• Длина: Для базового ремня безопасности вам понадобится примерно 4–5 метров веревки. Для импровизированной обвязки всего тела запланируйте 7–9 метров .
• Состояние: Никогда не используйте изношенную, перекрученную, поврежденную теплом веревку или веревку неизвестной истории. Даже новую веревку следует проверять на предмет одинакового диаметра и отсутствия плоских пятен.

Как сделать веревочный ремень безопасности (швейцарский метод сиденья)

Швейцарское сиденье — это наиболее распространенный метод импровизированной веревочной упряжи. Он распределяет нагрузку на бедра и бедра и может быть завязан без каких-либо приспособлений. Точно следуйте этим шагам — неправильная конструкция ремня может привести к перевороту или соскальзыванию привязи во время падения.

1. Найдите середину веревки. Сложите веревку пополам и держите середину в центре поясницы, чуть выше бедер. Два конца веревки должны висеть перед вами.
2. Оберните вокруг талии. Проведите оба конца веревки вперед вокруг талии и скрестите их спереди, образуя поясную петлю. Веревка должна плотно прилегать к бедренным костям, а не к мягкому животу, и вы должны иметь возможность просунуть под петлю два пальца, но не более.
3. Создайте петли для ног. Пропустите каждый конец веревки через промежность спереди назад, обернув вокруг верхней части бедра. Каждая ножная петля должна располагаться в складке между бедром и ягодицей. Поднимите оба конца назад, чтобы они встретились спереди.
4. Завяжите спереди. Перекрестите два конца веревки через поясную петлю в передней части ремня. Свяжите квадратный узел, за которым следуют две полузавязки с каждой стороны («завершающий узел»), чтобы зафиксировать ремень безопасности на месте. Комплекс узлов должен сидеть ровно и по центру передней части талии.
5. Проверьте все петли. Все секции — поясная петля и обе ножные петли — должны плотно прилегать, но не ограничивать кровообращение. Сильно потяните за узел, чтобы убедиться, что он не смещается. Правильно привязанное швейцарское сиденье не будет скользить по бедрам даже при значительной нагрузке вниз.
6. Прикрепите альпинистскую веревку или страховочную веревку. Прикрепите или привяжите веревку к переднему комплексу узлов с помощью карабин с замком, рассчитанный на усилие не менее 20 кН или завяжите непосредственно сквозным узлом в форме восьмерки. Никогда не прикрепляйтесь к одной пряди ремня безопасности.

Правильно сконструированное швейцарское сиденье способно выдержать статическую нагрузку в несколько сотен килограммов, но обеспечивает нет поддержки груди и плеч и заставит пользователя зависать в сидячем положении. Она не подходит в качестве страховочной привязи для защиты от падения, поскольку не предотвращает переворачивание и не защищает позвоночник.

Как сделать импровизированную веревочную обвязку для всего тела

Импровизированные ремни безопасности, охватывающие все тело, добавляют к швейцарскому сиденью нагрудную петлю, предотвращающую переворачивание во время падения. Это важно для спасения пострадавших, потерявших сознание, или в ситуациях, когда пользователь может потерять контроль. Использование 7–9 метров веревки диаметром 8–10 мм или трубчатой ленты диаметром 50 мм. .

1. Заполните швейцарское сиденье, как описано выше, используя примерно 4–5 метров веревки. Оставьте по 2–3 метра хвоста с каждой стороны отделочного узла.
2. Вытяните концы веревки вверх. Возьмите два оставшихся хвоста и перекиньте их через плечи, пересекая их в верхней части груди (как подтяжки/подтяжки).
3. Пройти за спину. Перекрестите хвосты за верхней частью спины и выведите их вперед под подмышками вперед.
4. Завяжите нагрудную петлю. Соедините два хвоста у грудины, используя водяной узел или верхний узел на бухте , создавая прочную грудную петлю, которая пересекает грудные мышцы, а не горло. Точка соединения грудины должна совпадать с точкой соединения талии вертикально.
5. Соедините обе точки крепления вместе. Используйте стропу или короткую веревку, чтобы соединить нагрудную петлю и поясную петлю с одним карабином. Это создает единую точку крепления и распределяет нагрузку между талией и грудью.

Сертифицированные ремни безопасности: чего требуют стандарты

Профессиональные страховочные ремни разработаны, протестированы и сертифицированы в соответствии с особыми стандартами производительности, которым не могут соответствовать импровизированные веревочные ремни. Понимание этих стандартов помогает работникам и менеджерам по безопасности выбирать правильное оборудование.

Сертифицированные ремни безопасности для всего тела предназначены для ограничения максимальной удерживающей силы, действующей на пользователя. 6 кН или меньше — порог, выше которого становятся вероятными внутренние повреждения. Это достигается за счет энергопоглощающих строп, правильной геометрии спинного крепления и конструкции лямок, распределяющих нагрузку. Никакая импровизированная веревочная обвязка не сможет повторить эти инженерные свойства.

Типы сертифицированных ремней безопасности и их применение

Сертифицированные ремни безопасности не являются единым продуктом — они существенно различаются по конструкции, точкам крепления и предполагаемому применению. Выбор правильного типа так же важен, как и использование сертифицированного продукта.

Страховочные ремни для защиты от падения (все тело)

Стандартная страховочная привязь для защиты всего тела от падения с высоты имеет спинное (заднее) D-образное кольцо точка крепления и предназначена для остановки свободного падения и удержания пользователя в вертикальном положении после остановки. Используется в строительстве, кровельных работах, монтаже стальных конструкций и других работах на высоте. Всегда в сочетании со шнуром с амортизатором рывка, рассчитанным на срабатывание при 2 кН и ограничить пиковую силу до 6 кН.

Ремни для рабочего позиционирования

Эти ремни имеют передние и боковые D-образные кольца на талии для присоединения шнурков для рабочего позиционирования. Они позволяют работнику опереться на веревочную систему и работать без помощи рук. Распространен при лазании по вышкам, работе на опорах и лесоводстве. Они используются в сочетании с резервными системами защиты от падения — сама по себе система позиционирования не отвечает требованиям защиты от падения.

Ремни для веревочного доступа

Ремни для веревочного доступа (используемые в промышленном веревочном доступе IRATA/SPRAT) обычно имеют центральное D-образное кольцо груди, вентральное (переднее) D-кольцо и дорсальное D-кольцо. . Рабочие спускаются и поднимаются по двум независимым веревкам — рабочему и страховочному, — оба соединены с обвязкой одновременно. Эти ремни должны соответствовать EN 813 (сидячие ремни) и EN 361 (все тело). одновременно в большинстве систем веревочного доступа.

Спасательные средства и средства для работы в замкнутом пространстве

Предназначен для вертикального извлечения из замкнутых пространств, таких как резервуары, люки и силосы. Эти ремни имеют плечевые D-образные кольца которые позволяют пользователю подниматься вертикально без переворачивания, что крайне важно, когда пострадавший находится без сознания. Они должны соблюдать EN 1497 (спасательные привязи) и обычно используются со штативом и механической лебедкой, рассчитанной на спасательные нагрузки.

Системы страховочных тросов: что соединяется с ремнями безопасности

Ремни безопасности – это лишь один из компонентов системы защиты от падения. страховочный трос — а также то, как она определяется, закрепляется и поддерживается — определяет, будет ли система работать так, как задумано, во время реального падения.

Типы страховочной веревки

• Статический канат с сердечником (EN 1891, тип A): Низкое удлинение (обычно менее 5% на 150 кг ), используемый в качестве основного рабочего каната при доступе по веревке и спасании в замкнутом пространстве. Диаметры 10–13 мм являются стандартными. Не подходит в качестве динамической страховочной веревки.
• Веревка с динамическим сердечником (EN 892): Разработан для поглощения энергии падения за счет контролируемого удлинения до 40% при первой осени. Используется в скалолазании и спортивном скалолазании. Обычно не используется в промышленных системах работ на высоте, поскольку удлинение позволяет увеличить расстояние падения.
• Самовтягивающиеся стропы (SRL/EN 360): Выдвижной стальной или синтетический трос или лямка, которые срабатывают при движении работника и мгновенно фиксируются при падении. Ограничивает расстояние свободного падения до менее 600 мм , что делает их пригодными для работы вблизи незащищенных краев. Доступны кабели длиной от 3 м до 30 м.
• Энергопоглощающие стропы (EN 355): Стропы фиксированной длины (обычно 1,5–2 м ) с разрывным поглотителем энергии, который срабатывает при остановке и ограничивает пиковую силу до 6 кН. Абсорбер выдвигается на расстояние до 1,75 м во время развертывания, что необходимо учитывать при расчете высоты падения.

Требования к точкам крепления страховочных канатов

Каждый страховочный трос должен заканчиваться в сертифицированной точке крепления. Согласно EN 795 и OSHA 1926.502, точки крепления для защиты от падения должны выдерживать минимальная нагрузка 15 кН (EN) или 5000 фунтов / 22,2 кН (OSHA) за каждого прикрепленного работника. Конструкционная сталь, бетонные колонны и специальные анкерные гнезда обычно отвечают этому требованию; деревянные стропила, трубопроводы и кронштейны перил часто не обходятся без инженерной оценки.

Проверка и снятие с эксплуатации ремней безопасности и страховочных тросов

Как привязные ремни, так и страховочные тросы имеют ограниченный срок службы и должны проверяться перед каждым использованием и официально проверяться компетентным лицом не реже одного раза в год. от 6 до 12 месяцев в зависимости от частоты использования и юрисдикции. К основным точкам проверки относятся:

• Лента и веревочные волокна: Проверьте на наличие порезов, истирания, глянцевания (из-за теплового трения), химического изменения цвета и жесткости. Любое повреждение несущих волокон является основанием для немедленного выхода на пенсию.
• Сшивание: Осмотрите все сшитые края и закрепки на предмет порванных ниток, растянутых швов или тепловых повреждений. Единственный сломанный ряд швов на D-образном кольце является дисквалифицирующим дефектом.
• Пряжки и фурнитура: Все металлические пряжки, D-образные кольца и карабины не должны иметь следов коррозии, деформации и трещин. Механизмы ворот должны полностью закрываться и надежно фиксироваться.
• Развертывание энергопоглотителя: Если во время падения амортизатор рывка стропа сработал хотя бы частично, весь шнурок должен быть немедленно утилизирован , даже если видимых повреждений нет. Его нельзя использовать повторно.
• Максимальный срок службы: Большинство производителей указывают максимальный срок службы 10 лет со дня изготовления и 5 лет с момента первого использования для синтетических жгутов и веревок, в зависимости от того, что наступит раньше. Это относится даже к оборудованию, которое выглядит неповрежденным.

Ключевые различия: импровизированные веревочные ремни и сертифицированные ремни безопасности